随着新能源汽车保有量的不断增多，以及近段时间高温天气的持续，新能源汽车自燃事件也频频进入大众视野，一再刺激消费者敏感的神经。根据艾普思咨询发布的《2024新能源汽车消费者社交媒体大数据洞察报告》，“电瓶保险问题”和“担忧安全问题”构成了影响消费者购买新能源汽车的两大主要顾虑。

针对新能源汽车自燃现象，近日，上汽MG旗下两款车型MG4 EV、MG Cyberster推出了“超级安芯承诺”的售后政策，其中，“零燃保障”是上述政策的核心内容之一。在排除人为及外界因素的前提下，若车辆因三电系统自身原因发生起火事件，上汽MG为车主在20个工作日内，无条件更换一辆与原车配置相同的新车或提供等值新车选择。

除此之外，上汽MG的售后新政策还包括“三电终身质保、新老车主同享”。在新能源汽车不断普及的过程中，“三电终身质保”并不是一个新词，最开始造车新势力为增强自身产品竞争力，纷纷推出“三电终身质保”权益，随后传统车企也纷纷加入“卷”售后的大军。

据不完全统计，奇瑞、北汽、江淮、比亚迪、吉利、广汽埃安、长安深蓝、阿维塔、长城欧拉、蔚来、小鹏，以及已经倒闭或濒临倒闭的威马汽车、高合汽车、恒驰汽车、天际汽车等车企，都曾推出过“三电终身质保”权益。不过或许是基于成本考虑，后来也有车企取消了这项政策，改为固定年限或固定里程的质保政策，如蔚来、小鹏等。

不过，此前车企普遍推出的“三电终身质保”权益往往有各种各样的限制条件，比如仅限首任车主或者限制每年的行驶里程。在当下新能源汽车竞争态势不断白热化的背景下，上汽MG此次售后政策也进一步升级，“三电终身质保”不限首任车主，也不限行驶里程。

但是，从此前车企推出的“三电终身质保”来看，在实际实施上曾遇到了不少消费者纠纷问题，因为权益中包含很多隐形条件，如必须在官方授权4S店维修保养，并且维修保养必须使用原厂件；不能私自改装等。在相关消费者投诉平台上，厂家、经销商虚假宣传、隐瞒电池质保限制条件等重要信息，一度成为新能源汽车的投诉热点。

所以，上汽MG推出升级的售后政策只是第一步，后续如何将该政策落到实处、不让其变成一个“营销噱头”才至关重要。

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肖逸思

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